数字货币专用车到底该怎么选？银行采购前先把这几件事搞清楚
做汽车改装八年，前两年刚给三家城商行交付了数字货币专用车项目数字货币专用车，今天聊聊这类车特殊在哪、怎么挑。
很多人以为就是贴个标的电动车数字货币专用车到底该怎么选？银行采购前先把这几件事搞清楚，差得远。数字货币专用车核心解决的是离线硬件钱包和密钥载体的物理安全问题。车厢要做防电磁屏蔽，底盘加铅板层，车内没有Wi-Fi和蓝牙模块，GPS换成离线定位芯片，防止信号被截获。
印象最深的是给某银行做密钥运输车，客户要求车厢内做到无死角红外监控加双人指纹锁定，钥匙柜必须是断电解锁那种。地板下埋了防撬报警线路，有人用切割工具，三百毫秒内就触发静音报警传到安保中心。
实际跑起来，车一般配在数字人民币运营中心到ATM部署点之间，车速被ECU限制在八十码以内，转弯半径按城市窄路设计。去年广州几家银行把专用车升级成带恒温恒湿的硬件钱包运输舱，密钥芯片怕热，夏天车内超四十度就有损坏风险。
现在车企开始把数字货币安全模块做成标准选配包，不用单独找改装厂了。但标准化产品对极端场景适配不够，我们厂去年接的单子有三成需要二次改电路。预算够的话，还是找有银行安防项目经验的团队定制更稳妥。
你们单位采购数字货币专用车，最头疼的是预算还是售后响应速度？
